海印股份：千億級“新能源+金融保理+物流城配”生態(tài)圈商業(yè)模式呼之欲出

　　近日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會會議對新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟社會運行重點工作做出新的部署，其中明確提出加快等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度�！靶禄�建”概念正成為世界矚目的焦點，為促進我國高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展提供更強動力。新基建的概念也吸引了眾多上市公司參與建設(shè)，其中海印股份(000861,股吧)（000861）就敏銳地把握這一新機遇，大膽創(chuàng)新，憑借自身在充電樁行業(yè)多年運營經(jīng)驗以及對物流行業(yè)的深入挖掘，有望一躍成為“新能源+金融保理+物流城配”領(lǐng)域的準(zhǔn)龍頭企業(yè)。

　　一、 借力“新基建”東風(fēng)，打造新能源城配生態(tài)圈

　　新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)涵更加豐富，更能體現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟特征，能夠更好推動中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。新能源汽車作為一項戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來獲得了快速發(fā)展，但是充電樁配置不足等原因造成的里程焦慮極大的限制了新能源汽車行業(yè)發(fā)展，因此，充電樁建設(shè)被列入了重點建設(shè)的新基建體系。

　　海印股份（000861）響應(yīng)國家號召，在原有業(yè)務(wù)穩(wěn)定盈利持續(xù)增長的基礎(chǔ)上不斷探索新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，在企業(yè)改革家邵建明董事長的帶領(lǐng)下在業(yè)務(wù)多元化方向進行深入探索。公司旗下“海印蔚藍”致力于打造新能源汽車運營基礎(chǔ)設(shè)施平臺，形成“以快充樁為中心，停車位和維修服務(wù)點相配套”的體系，為新能源汽車運營商提供一體化解決方案；同時，海印股份旗下“海印金控”借助互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，為用戶提供嵌入消費場景閉環(huán)的金融服務(wù)。借力“新基建”東風(fēng)，海印股份正在努力打造新能源城配+多元金融生態(tài)圈。

　　二、 行業(yè)背景

　　（一）新能源汽車的行業(yè)更迭

　　2019年整個新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷蟄伏期，共享汽車行業(yè)遭遇集體陣亡，網(wǎng)約車市場受政策因素影響也在不斷萎縮。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的研究報告顯示，2019年我國同城貨運市場規(guī)模約為9898億元，未來3-5年預(yù)計仍將保持5-7%的增長速度，2020年市場規(guī)模有望突破萬億，因此，城市配送也成為各路物流勢力紛紛爭奪的市場，新能源汽車的應(yīng)用場景逐步向物流行業(yè)集中。海印蔚藍也敏銳把握機遇，加大對新能源物流城配用車的投放，目前累計已為超20家物流營運商提供近350臺物流車租賃、充電、維修、ETC等綜合服務(wù)。進入疫情后時代，海印蔚藍現(xiàn)有合作運營商紛紛向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，對物流城配用車及配套服務(wù)的需求愈發(fā)旺盛。

　　（二）充電樁市場前景廣闊

　　目前國內(nèi)充電樁建設(shè)情況，2019年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比達到2.9∶1。截至2019年12月，中國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4∶1，遠低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)。從區(qū)域分布來看，廣東、江蘇、北京、上海充電樁保有量較高，均高于5萬臺，緊隨其后的是山東、浙江、安徽等地區(qū)，全國前10個省份建設(shè)的公共充電樁占比近74%。

　　2020年以來，中央已多次強調(diào)部署“新基建”相關(guān)任務(wù)，在3月4日召開的中央政治局常務(wù)委員會會議上，又強調(diào)要把復(fù)工復(fù)產(chǎn)與擴大內(nèi)需結(jié)合起來，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。根據(jù)賽迪顧問股份有限公司發(fā)布的研究報告，到2030年中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛，根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，這也就是說明在未來10年，中國新建充電樁數(shù)量將達到6300萬臺，預(yù)期將形成超1萬億元市場份額。

　　三、 海印股份的獨特創(chuàng)新

　　（一） 應(yīng)用場景的創(chuàng)新——專注城配物流

　　在海印股份進行改革創(chuàng)新的過程中進行了很多嘗試，始終保持在物流行業(yè)這一特定應(yīng)用場景精耕細作。新能源物流車產(chǎn)業(yè)更多是在政策扶植和推動下成長起來的，在2019年2月份由國家發(fā)改委等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》中明確提出，要加快綠色物流發(fā)展，鼓勵企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型，并提出落實新能源貨車差別化通行管理政策。

　　在政策大力鼓勵新能源物流車的購置使用補貼、城市交通管理路權(quán)傾斜及環(huán)保政策的支持下，極大激發(fā)了物流企業(yè)使用新能源物流車的熱情，快速發(fā)展的中國電商和物流業(yè)也給新能源物流車的應(yīng)用帶來了巨大的市場需求。全新的物流服務(wù)模式如支線運輸、城市配送等城市物流需求，特點為大多是短途行駛且路線固定，適用于小型純電動物流車的使用場景。

　　（二） 商業(yè)邏輯的創(chuàng)新

　　在確定將主要經(jīng)營方向放在新能源物流車產(chǎn)業(yè)方向后，應(yīng)用“雙向金融保理”的商業(yè)模型，有效的解決了市場中現(xiàn)行的問題及行業(yè)痛點，在充電樁市場憑借全新的商業(yè)邏輯獨辟蹊徑。

　　1、解決中小物流運營商之痛

　　由于物流運營商在供應(yīng)鏈中處于靠后的位置，面對上游客戶議價能力比較低，通常存在T+30~90墊付周期，面臨巨大的資金周轉(zhuǎn)壓力，且其資質(zhì)難以獲得信貸支持。同時對上游的議價能力差，壓款現(xiàn)象普遍存在。由于物流企業(yè)的輕資產(chǎn)特性，面臨巨大的墊資壓力和融資需求，因此物流行業(yè)的保理業(yè)務(wù)存在很大的發(fā)展空間，據(jù)測算國內(nèi)物流行業(yè)保理業(yè)務(wù)市場約有萬億市場。

　　海印金控作為海印股份旗下全資子公司，成立于2017年2月，是廣州市第一家民營金控公司，已形成了成熟的商業(yè)保理體系，為客戶提供應(yīng)收賬款管理服務(wù)，提供流動資金。目前已擁有互聯(lián)網(wǎng)小額貸款、融資租賃、商業(yè)保理、第三方支付牌照，同時正在積極籌建花城銀行、花城人壽保險。海印金控依托集團多年行業(yè)深耕經(jīng)驗，完善產(chǎn)業(yè)布局，借助互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)手段，積極整合商業(yè)運營、新能源業(yè)務(wù)，逐步完善金融服務(wù)，產(chǎn)融結(jié)合，致力于成為金融解決方案的一站式綜合服務(wù)供應(yīng)商。

　　為實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)+金控”的發(fā)展戰(zhàn)略，海印集團整合旗下支付公司及傳統(tǒng)專業(yè)市場資源，重點構(gòu)筑和完善商娛領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，為商戶和客戶提供高效和個性化的金融服務(wù)。同時依托平臺優(yōu)勢為物流領(lǐng)域的貨主、物流企業(yè)、司機等提供一攬子綜合性金融服務(wù)，圍繞物流行業(yè)“短、小、頻、急”的特征，以物流行業(yè)應(yīng)收賬款為核心標(biāo)的，為中小物流企業(yè)提供全方位的小微金融服務(wù)，切實解決中小物流企業(yè)融資難融資成本高的難題，有效地助力城配網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)建設(shè)。

　　值得一提的是，海印股份董事長邵建明先生曾任廣東省小額貸款協(xié)會會長，一直致力于解決小微企業(yè)融資難、融資貴的難題，對廣州市小微金融行業(yè)的發(fā)展作出很大的貢獻，榮獲“2016年度中國卓越普惠金融家”稱號。

　　2、解決金融服務(wù)商之困

　　新能源汽車的融資需求對銀行服務(wù)的技術(shù)以及專業(yè)化要求很高，然而目前情況下銀行缺乏相應(yīng)的技術(shù)專業(yè)人才，不能形成對新能源汽車行業(yè)專業(yè)化的服務(wù)。銀行貸款的融資模式也不能覆蓋新能源汽車的整條供應(yīng)鏈，貸款單一模式不能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的要求，而且近些年銀行惜貸趨勢日益嚴(yán)重，資質(zhì)較差的企業(yè)基本無法從銀行中獲取相應(yīng)的貸款。

　　另外對于保理行業(yè)來說，往往存在資金脫離供應(yīng)鏈的情況，即賣方作為融資主體，保理資金并非用于經(jīng)營業(yè)務(wù)中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，作為保理商來看，也沒有過多關(guān)注資金使用用途，而這樣沒有形成循環(huán)交易的保理業(yè)務(wù)風(fēng)險極大。而海印股份把握上述行業(yè)特性后，通過運作雙向保理業(yè)務(wù)模式，動態(tài)調(diào)整授信額度，也形成第二重風(fēng)控手段。

　　3、封閉的應(yīng)用場景解決用戶導(dǎo)流問題

　　新能源廠商一直面臨著里程焦慮、三電維修難、充電難等行業(yè)痛點，且由于充電樁前期投入大，缺乏應(yīng)用場景的問題，新能源廠商對此一直保持審慎的態(tài)度。

　　通過雙向保理的業(yè)務(wù)邏輯，將能夠?qū)崿F(xiàn)以城市配送為場景，以服務(wù)司機為核心，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理平臺為保障，聯(lián)合主機廠商、銀行、保險、金融機構(gòu)、車后企業(yè)、培訓(xùn)機構(gòu)等周邊優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)，共同建立開放的車輛服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，為司機提供整車購買、租賃、車后、金融、保險、二手車交易的全周期服務(wù)。通過上述建立封閉的應(yīng)用場景，將物流運營商、司機、新能源運營商之間建立封閉閉環(huán)，使得整個行業(yè)形成良性循環(huán)。

　　廣州海印蔚藍新能源科技有限公司作為“新能源汽車運營基礎(chǔ)設(shè)施平臺”，針對共享汽車、網(wǎng)約車、物流車B端運營商提供汽車租賃、汽車金融、充電等綜合服務(wù)。通過大范圍內(nèi)布局建設(shè)充電樁實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，一方面抬高了行業(yè)準(zhǔn)入隱形門檻，另一方面長遠布局為打造千億級別新能源城配生態(tài)圈打下堅實基礎(chǔ)。

　　通過以上的業(yè)務(wù)運作，海印蔚藍得以聚合金融保理、汽車租賃等多重資源，為新能源中小型物流運營商提供服務(wù)，并鏈接“海印生活”平臺，發(fā)揮項目協(xié)同共振效應(yīng)，實現(xiàn)“線上+線下+物流配送”全閉環(huán)。

　　四、 海印股份獨特優(yōu)勢

　　（一）運營經(jīng)驗 客戶資源豐富

　　背靠集團的過萬商戶和百萬會員數(shù)據(jù)庫，結(jié)合大數(shù)據(jù)和風(fēng)控模型等技術(shù)手段，四年來海印蔚藍基在新能源領(lǐng)域積累了豐富的行業(yè)資源和運營經(jīng)驗，將加快對物流城配領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

　　（二）布局建設(shè)新能源港

　　攜手合作伙伴，在珠三角（廣州、東莞、佛山、中山、珠海、肇慶、茂名等）配密集區(qū)域建設(shè)50座綜合服務(wù)新能源港，包括充電樁、光伏發(fā)電、儲能，新能源汽車展示、租售，監(jiān)測、維修，城配司機生活服務(wù)等；新能源港建設(shè)完成后，未來海印充電平臺將實現(xiàn)充電平臺的互聯(lián)互通，成為一個超級接口。

　　（三）品牌優(yōu)勢顯著

　　海印股份借助強大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，致力于打造新能源汽車運營基礎(chǔ)設(shè)施平臺，形成“以快充樁為中心，停車位和維修服務(wù)點相配套”的網(wǎng)格體系，目前海印蔚藍已形成海印租車及海印充電兩大自有品牌。

　　在新能源汽車租賃方面，海印蔚藍現(xiàn)已形成3年以租代購的汽車融資租賃運營模式，保有350輛物流車和近250輛北汽新能源乘用車；

　　充電樁運營方面，目前已在海印集團旗下的海印中心、美食城、海印又一城、海印展貿(mào)城、海印桂閑城等多個核心商圈及中大輕紡交易園、壬豐大廈等知名商圈建設(shè)充電網(wǎng)點，首批60根快充電樁已通過自主研發(fā)的海印充電APP上線并為社會公眾提供充電服務(wù)。圍繞合作運營商的充電需求，目前已為首汽Gofun、環(huán)球車享、曹操專車等知名出行品牌提供充電服務(wù)。

　　2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情，不僅給全球經(jīng)濟帶來了新的變數(shù)，也在潛移默化中改變著人們的生產(chǎn)生活方式。疫情下，“非接觸型經(jīng)濟”再次崛起并不斷深入到人們的日常生活中，而物流儼然成為“非接觸型經(jīng)濟”得以實現(xiàn)的重要基礎(chǔ)，作為聚焦于最后一公里的物流城配市場正爆發(fā)巨大的生機。

　　3月初，廣州市政府已出臺政策明確對2020年購買新能源汽車的消費者給予每車1萬元的綜合性補貼，而針對充電樁投資和運營的二次補貼政策也有望于近期出臺。

　　截至發(fā)稿日，根據(jù)公司3月30日公告顯示，海印股份擬以自有資金3,000萬元向海印蔚藍增資，用以優(yōu)化與加大海印蔚藍新能源物流城配資源整合能力，高效整合覆蓋珠三角的物流客戶資源、公司金融保理牌照以及金融服務(wù)經(jīng)驗、自主新能源綜合服務(wù)平臺、以及在新能源汽車、充電樁維修、保險等領(lǐng)域的合作資源，打造“以金融保理為支撐，多重配套服務(wù)為場景”的新能源城配生態(tài)圈。

　　預(yù)計公司在2020年先期充電樁布局收入有望迎來明顯的拐點,成為公司新的利潤增長點，拉動業(yè)績顯著提升。

   【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。