2020年3月17日,深圳時尚福田地鐵項目(下稱福田項目)負責人余繼明接受了記者的采訪,對疫情期間商場免租政策及業(yè)戶所關(guān)注的管理問題進行信息公布及答疑,提出三條舉措攜手業(yè)戶共渡難關(guān):

　　主動免租62天,為深圳支持力度最大的商場之一

　　疫情爆發(fā)后,盡管福田項目作為深圳地鐵集團的租戶,自身需承擔較高的租金成本,但出于減輕業(yè)戶負擔、與業(yè)戶共同進退的考慮,項目方仍然決定免租62天,其支持力度遠大于深圳其它購物中心7-15天免租期的平均水平。并且項目方還在積極與深圳地鐵集團溝通,為業(yè)戶進一步爭取降低租金的空間。

　　據(jù)了解,上月28日曾有個別媒體誤將時尚集團廣州項目政策發(fā)布為時尚集團整體政策,對于由此引發(fā)的部分業(yè)戶不滿,余繼明強調(diào)2019年福田項目長期給與了業(yè)戶8.5-9折租金優(yōu)惠,其扶持力度遠超時尚集團旗下其他城市項目;同時,福田項目所承載的租金壓力最高,支付給深圳地鐵集團的租金管理費成本占比達58%,故在此次疫情期間,難以簡單一刀切處理。

　　心系業(yè)戶,積極爭取地鐵集團降租

　　作為擁有31年地下商業(yè)空間開發(fā)運營經(jīng)驗的知名品牌,福田項目商管團隊深諳與業(yè)戶同氣連枝唇亡齒寒的商道,當下困局根源還是在于受到“一手房東”的租金、管理擠壓,無力響應(yīng)業(yè)戶進一步訴求。

　　現(xiàn)場業(yè)戶李師傅餐飲向記者反映:通電問題與深圳地鐵集團溝通一直無法解決,商場出面協(xié)調(diào)也同樣寸步難行,至今其店鋪及麥當勞已裝修完畢超過半年卻依然無法開業(yè),面臨著不可估量的損失。還有業(yè)戶反映深圳地鐵集團不允許面向主干道獨立開門,明明合法合規(guī)承租,卻在消費引流、商業(yè)氛圍打造、營銷推廣活動方面處處受限,種種不人性化管理令人費解和無奈。

　　余繼明在回答記者求證時表示:業(yè)戶所投訴的問題均長期存在,福田項目與深圳地鐵集團簽約面積為一萬七千平方米,但實際交付的卻只有六千平方米絕大部分無法獨立開門的圍閉商業(yè)空間,另有一萬多平方米至今不交付,以致無法形成良好的商業(yè)環(huán)境,同時正常的營銷推廣活動一直無法實施,與地鐵集團持續(xù)溝通至今無法解決,導致現(xiàn)場經(jīng)營提升速度緩慢。事實上,2019年度福田項目年租金遞增最高達40%,全年虧損已達840萬元,但為了場內(nèi)業(yè)戶及店員的生計一直負重前行。一方面是高租金高成本,另一方面卻是正常的商業(yè)運作頻頻受阻,面對疫情突如其來雪上加霜的局面,項目方承諾將針對業(yè)戶所反映痛點加快與深圳地鐵集團的溝通進程,為業(yè)戶爭取更多的生存空間。

　　多管齊下,蓄力革新打造商業(yè)精品

　　記者獲悉,前期亦有業(yè)戶反映個別員工貪腐、保潔功能缺失等商場方管理問題,項目方在收到切實證據(jù)后已公開嚴肅處理,并將一如既往敞開對業(yè)戶的大門,保持對話渠道暢通,“我們與業(yè)戶是一衣帶水共生繁榮的關(guān)系,希望大家共同參與到商場的建設(shè)和發(fā)展中來。雖然疫情對我們的升級計劃有所阻礙,但我們預(yù)判疫情的影響終究是一時的,作為城市的核心交通樞紐項目,作為地鐵上蓋的黃金項目,我們的反彈恢復(fù)速度會很快”余繼明說道。

　　目前,福田項目商管團隊已著手從項目經(jīng)營品項優(yōu)化、經(jīng)營結(jié)構(gòu)優(yōu)化、引進更多高品質(zhì)品牌客戶、提升業(yè)戶經(jīng)營形象,提升經(jīng)營環(huán)境等方面進行品牌引進,與現(xiàn)有業(yè)戶溝通引導提升品質(zhì)及形象,與地鐵溝通爭取營銷活動持續(xù)舉辦、商業(yè)氛圍打造提升等,秉持著深圳速度與創(chuàng)新精神,為深圳這座城市帶來高標準的地鐵商業(yè)項目和前所未見的商業(yè)體驗。

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