新京報快訊（記者 裴劍飛）“大家先把旅客信息單放在箱子里，測完體溫后就可以直接出站，不用刷身份證驗票�！苯裉欤�2月1日）下午3點半，北京西站2號出站口迎來了一波出站小高峰，在不到20分鐘的時間里，有3趟到站列車的旅客從這里出站。

　　雖然出站前需要測溫，但并未出現長時間排隊的現象，乘客20秒左右可通過測溫區(qū)。這幾天，北京西站的到達客流量雖然僅僅是去年的三成，但鐵路部門和西站地區(qū)管委會的工作人員卻有了新的任務。

　　體溫異常需隔離檢測 有乘客穿防護服坐車

　　今天下午3點半，北京西站2號出站口迎來了一波出站小高峰，在不到20分鐘的時間里，有3趟到站列車的旅客從這里出站。工作人員正不斷用大喇叭喊話引導旅客通行。據了解，北京西站在出站口設置紅外測溫儀，旅客無需停留即可完成測溫。與此同時，車站對集中到達車次敞口放行，免查驗車票，保證在做好疫情防控的同時旅客能夠暢通出站。

　　記者看到，目前乘客的自我防護意識很強，幾乎所有人都佩戴口罩，還有位旅客從頭到腳都進行了嚴密的防護——除了必備的口罩外，還身著白色隔離防護服、頭戴護目鏡。

　　只要進入檢測區(qū)的旅客，人像都會出現在測溫儀顯示屏上。測溫儀實時檢測人體溫度，超過37攝氏度就會報警。數名戴著護目鏡、口罩、一次性手套的工作人員目不轉睛地盯著眼前的顯示屏。

　　突然記者耳旁傳來了一陣急促的警報聲，屏幕上的紅色圓圈對準了一名男乘客的面部，此刻他正在通過測溫區(qū)域，即將出站，紅外線測溫系統(tǒng)識別出他的體溫有點偏高�！跋壬�您好，請留步，我們要對您再進行一次測溫�！背稣究�2、出站口3的班組長施金光拿著一把早已準備好的測溫槍，對著乘客的額頭輕輕一掃，又測了一次溫度——36.7攝氏度，體溫合格�！坝袝r候乘客出站走得快，車上暖風又開得足，難免會出現個別旅客體溫短時異常的情況。面對我們的復查，乘客都非常配合�！笔┙鸸庹f。

　　記者注意到，在今天下午3點到4點時間段內，也有4、5名旅客因為體溫異常接受了隔離檢測。對于這部分旅客，工作人員會拿出已經消毒好的水銀體溫計讓乘客放在腋下再次測溫，如果連續(xù)測溫多次仍舊超過37.3攝氏度，車站就將通知鐵路防疫部門和120，在此期間，工作人員將做好他們與其他旅客的隔離工作。

　　出站未現長時間排隊 20秒左右可通過測溫區(qū)

　　近日，網上流傳了一段“北京西站返程客流量大，排隊安檢時間較長”的視頻，也有人稱在北京西站有很多乘客不戴口罩，給防疫工作帶來了很大障礙。有一些網友看到視頻中的情況后表示自己很害怕，擔心因為車站內人員過于密集而加大疫情傳播的風險。

　　對于這一情況，北京西站通過官方微博進行辟謠。此外，記者從北京西站地區(qū)管委會相關工作人員處了解到，目前，西站已與該視頻的發(fā)布者取得了聯系，證明視頻不是在北京西站拍攝的，并且視頻顯示的也不是疫情發(fā)生后的情況。

　　記者在現場看到，雖然今天下午有多趟列車集中到達，但出站測溫時沒有出現長時間排隊的現象，每位乘客通過測溫區(qū)出站的時間在20秒左右，人員稍微密集的時間段，等候不到1分鐘左右也能順利通行。

　　據了解，今年春節(jié)以來，北京西站返程客流量明顯下降，正月初七客流量僅為去年的三成。近三日北京西站客流量數據顯示，1月29日（正月初五），北京西站到達客流量10萬人，2019年正月初五時為21.9萬人；1月30日（正月初六），到達客流量7.8萬人，去年農歷同期為24.2萬人；1月31日（正月初七），到達客流量7.3萬人，去年農歷同期為24.5萬人。

　　為防控疫情，北京西站抽調機關科室干部和各車間工作人員，在進、出站口配備了19臺紅外測溫儀和50個手持測溫槍，對進出站旅客進行體溫檢測。鐵路部門也提醒旅客，如有發(fā)熱情況，請主動向工作人員說明。

　　出租車調度站工作人員要與乘客保持“安全距離”

　　往年春運，只要是到了返程階段，北京西站的各個出租車調度站都面臨非常大的客流壓力，但這幾天，客流量卻降低了不少，南北出租車調度站從日均疏散旅客六七萬人降低到了不足2萬人。

　　雖然旅客數量少了，但他們的工作可一點兒也沒輕松，必須要時刻注意平衡各個出租車調度站內排隊候車的旅客數量，避免某個區(qū)域內人員聚集。記者注意到，在防控疫情期間，出租車調度站的工作人員在服務時除了按規(guī)定戴口罩以外，還都與旅客保持了適當的安全距離，同時也提醒正在排隊候車的旅客不要與前面乘客貼得過緊。

　　“每天我們的工作人員都在盡最大的努力進行疏導，減少旅客等候時間，也是減少旅客聚集的時間，有利于疫情的防控�！北本┖闩d西站物業(yè)管理中心運力接續(xù)部部長陳遵送說，為了避免出租車的數量過少，讓抵京旅客有更多的出行選擇，他們還利用自己的“的士后援群平臺”發(fā)布現場旅客和車輛信息，讓更多的出租車司機前往西站載客。

　　“那邊還有一個出租車調度站，稍微多走幾步就到，但人少不排隊�！毕挛�4點10分，一對年輕夫婦帶著一個看上去4、5歲的小男孩來排隊乘車，工作人員見狀趕忙湊上前去，“現在是特殊時期，你們帶著孩子最好別在人多的地方等候”。工作人員說著便給他們指了指墻上的排隊候車實時顯示屏，表示另一處出租車調度站，幾乎就沒有什么人候車。擔心他們找不到，還仔細給他們講了應該怎樣走。

　　暫時取消志愿者服務 人手不足由黨員輪班上崗

　　同樣面臨著壓力的還有咨詢服務臺的工作人員。北京西站地區(qū)地形復雜，難免出現有旅客找不到路的情況，因此，從早上5點半到晚上11點半，咨詢服務臺一直得有人在崗。以往，每天有240人次的志愿者參與此項服務。

　　不過，為了確保志愿者的身體健康，在今年春節(jié)前，西站地區(qū)就采取了“暫時取消志愿者服務，人手不足由黨員輪班上崗”的措施。北京恒興西站物業(yè)管理中心有限公司黨支部書記崔艷榮是西站地區(qū)咨詢臺問詢處的負責人，她坦言，剛剛發(fā)布這個消息的時候，好多志愿者很不情愿。崔艷榮告訴記者，最后他們是一個人一個人地打電話通知、做工作，這才說服了大家伙兒安心在家休整，“雖然費了點勁，但這些志愿者想為防疫工作出份力的熱情真的讓我們很感動�！�

　　在崔艷榮看來，志愿者確實是西站地區(qū)一支非常重要的服務隊伍，不僅對西站的地理熟悉，還熱情服務、盡心盡力。暫時取消志愿者服務以后，一線的部分崗位也確實存在人力空缺，不過他們采取了由黨員輪班上崗的辦法，“我們很多同事都已經住在單位了，就是想盡可能減少往家跑的次數”，崔艷榮說，沒有床大家就拿凳子和沙發(fā)拼成床湊合一宿，第二天洗把臉就接著上班。

　　新京報記者 裴劍飛 協作記者 侯少卿

　　編輯 丁天 校對 楊許麗