走過路過別錯過？特朗普、普京賣力推銷軍火打“對臺戲”

　　俗話說得好，“酒香也怕巷子深”，產(chǎn)品再好，沒人吆喝也不行。近日，兩個“大牌推銷員”就在為自己國家的武器吆喝，儼然一副“打?qū)ε_戲”的架勢。

　　一、“史上最佳”與“全球第一”

　　特朗普推銷的是美國現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克--M1“艾布拉姆斯”系列。

　　這兩天特朗普跑到俄亥俄州萊馬市一家隸屬于通用動力地面系統(tǒng)的坦克總裝廠，把這型坦克結(jié)結(jié)實實夸贊了一番，稱它是“戰(zhàn)爭史上最高效、最可靠和最有戰(zhàn)斗力的坦克”，暗示這種坦克將在和其它國家造的坦克的較量中“獲勝”。

　　普京推銷的則是俄羅斯千呼萬喚始出來的第五代戰(zhàn)機--蘇-57。

　　3月20日，這位曾多次搭乘戰(zhàn)斗機的“硬漢型總統(tǒng)”在會見“俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)”比賽決賽參加者時對媒體宣稱，蘇-57“是一款優(yōu)秀的前線航空兵裝備，是我們目前最優(yōu)秀的、也是全球最好的飛機”，“沒有任何飛機可與之相比”。

　　兩言既出，不少人隨手就是一個贊，不過，也有人說“這二位又忙著推銷呢”。

　　二、都在推銷，但“顧客”不同

　　特朗普、普京同為“最強軍火推銷員”，他們所針對的“顧客”卻并不同。

　　M1系列自1980年服役至今，累計出廠數(shù)已逾萬輛，但外銷數(shù)還不足兩千輛，購買國也不過埃及、沙特、伊拉克、摩洛哥、澳大利亞、科威特區(qū)區(qū)6家。

　　因為這種坦克單價貴（最新A2型成本價已高達860萬美元/輛），使用成本更貴（采用燃?xì)廨啓C的它是出了名的“油老虎”，彈藥價格也十分嚇人），維修保養(yǎng)復(fù)雜，大多數(shù)美國愿意軍售的對象想買的沒錢、有錢的不想買，因此“內(nèi)銷”才是這型坦克的“營銷關(guān)鍵詞”，迄今各型號已累計服役8725輛之多。

　　特朗普之所以要對美軍這個“內(nèi)部顧客”推銷這款產(chǎn)品，目的是為飽受爭議的新版國防預(yù)算辯護，同時提振三軍士氣和對“手頭裝備”的信心。

　　新一年度美國年度防務(wù)預(yù)算（7180億美元）絕對值很高，但相對增長不大（前一年是7163億美元），且“花錢重點”放在“把錢往天上打”，即外太空軍事化和反導(dǎo)上。

　　錢就這么多，“天上”花得多，地上花得自然就少--2020年預(yù)算中撥給坦克的錢才22億美元，比前一年還少4億。

　　在萊馬，特朗普說得明白，“我正為我們的軍隊提供史上最好坦克”--聽明白了？“我們的軍隊”，這才是他要呼喚的“目標(biāo)顧客”。

　　普京則不然，他的“推銷”對象主要是國外潛在客戶。蘇-57開發(fā)之初就頂著“俄印聯(lián)合開發(fā)戰(zhàn)斗機”的帽子，早在2010年首飛前就被拿出來推銷，如今好不容易“修成正果”，國外買家卻連一個都沒有。

　　普京心里著急是可以想見的--所以他才把這款武器狠狠夸了一番。

　　他前腳剛開夸，后腳已經(jīng)有人把諸如“F-22殺手”之類桂冠，迫不及待扣在蘇-57頭頂上了。

　　三、當(dāng)推銷員，光靠夸是不行的

　　然而，光靠夸恐怕是不行的。

　　對特朗普的“目標(biāo)顧客”--美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊而言，M1系列有些過于老邁，很多技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)還是冷戰(zhàn)中后期的標(biāo)準(zhǔn)。

　　照行家的普遍說法，如今在滿世界的現(xiàn)役坦克中，M1系列炮不是最猛的（別的不說，同口徑的德國炮風(fēng)評就好得多），防護不是最強的（英國“挑戰(zhàn)者”系列才是，另外以色列的“梅卡瓦”生存力也獨樹一幟，M1系列在伊拉克反IS時“敗了人品”），甚至都不是最重和最貴的（最重的當(dāng)然是英國坦克，最貴的么，日本坦克當(dāng)之無愧高居世界第一）。

　　當(dāng)然，靠著無所不在的信息支持和空中掩護，美軍還是能開著M1系列沖殺一陣。但眾所周知，對手越大越強，信息、空中優(yōu)勢的“加成”也越低，硬要“目標(biāo)顧客”對M1抱有“天下無敵”的信心，貌似有點強人所難了。

　　至于普京推銷蘇-57，也面臨類似情況。

　　由于蘇聯(lián)解體后俄羅斯經(jīng)濟、科技等方面有些波折，俄羅斯軍工系統(tǒng)除了核潛艇、核武器、地空導(dǎo)彈等幾個“拳頭產(chǎn)品”，絕大多數(shù)主戰(zhàn)裝備都陷入“拉皮換馬甲”、以舊充新的尷尬境地。

　　蘇-57從揭開面紗第一天起，就被軍迷稱為“拍扁了的蘇-27”，認(rèn)為其“點錯了科技樹”，在戰(zhàn)斗機“隱身時代”卻執(zhí)迷于蘇-27系列的高機動模式，弄得不倫不類。

　　但，這架飛機誕生了多少年就被“夸”了多少年--

　　2010年首飛不到1個月，俄軍方就稱“第一批購買裝備52架”，結(jié)果一路“跳票”，直到2018年才確認(rèn)買了15架，其中“已訂購”的僅可憐的兩架。

　　與這個“F-22殺手”相比，“正宗F-22”不但已裝備了187架之多，而且早在2011年就已完成生產(chǎn)任務(wù)停產(chǎn)。和它構(gòu)成“高低搭配”、被稱為“國際戰(zhàn)斗機”的F-35也已開始“穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)”，并陸續(xù)裝備美國等10個國家的軍隊。

　　“原地踏步”和“吃老本”多年導(dǎo)致蘇-57在氣動特性、機載雷達、電子設(shè)備等眾多關(guān)鍵指標(biāo)上缺乏國際市場吸引力，別說“新客戶”久不見上門，就連當(dāng)初出錢“聯(lián)合開發(fā)”的印度也中途“割肉”而去，有點尷尬。

　　產(chǎn)品都出廠了，終究不能不賣，特朗普和普京二位夸那是一定要狠狠夸到底的，但聽話聽音，鑼鼓聽聲，“目標(biāo)顧客”們?nèi)氩蝗攵�，可就不一定了�?/P>

　　陶短房（專欄作家）

　　編輯 王言虎 校對 李世輝